إصلاح البكرات وتجديد الأسطوانات
إصلاح البكرات والطنابير المتآكلة أو المخدوشة أو المتشققة أو غير المستديرة وإعادتها إلى الخدمة، حتى Ø3,200 مم. وغالباً بجزء من تكلفة أسطوانة جديدة ومدة توريدها.
أسطوانات قيد الإصلاح وإعادة التجليخ
ما نصلحه
إعادة التجليخ
أسطح متآكلة أو مخدوشة أو غير مستديرة تُجلّخ مجدداً إلى تشطيب أملس دقيق الدوران.
اعرف المزيد ←إعادة الطلاء بالكروم
نزع الكروم القديم، وإعادة تجليخ القاعدة، وإعادة طلاء الأسطوانة وتجليخها تشطيبياً.
اعرف المزيد ←إصلاح محاور الارتكاز والمقاعد
محاور ارتكاز ومقاعد محامل متآكلة تُبنى بلحام التعبئة وتُشغَّل إلى المقاس.
إعادة التبطين
استبدال التبطين المطاطي أو الخزفي المتآكل على طنابير السيور الناقلة.
اعرف المزيد ←إعادة التغطية
إزالة أغطية البكرات المتآكلة من المطاط والبولي يوريثان وتجديدها.
اعرف المزيد ←إعادة الموازنة
موازنة البكرات ديناميكياً بعد الإصلاح.
اعرف المزيد ←كيف يتم إصلاح البكرة
الصور والبيانات
أرسلوا الصور والقياسات والرسم الأصلي إن وُجد. ونقدّم تقييماً أولياً.
الفحص عند الاستلام
عند الوصول نقيس انحراف الدوران والتآكل وسماكة الغلاف ومحاور الارتكاز والطلاءات، ونرسل عرض الإصلاح.
النزع والتنظيف
يُزال الكروم القديم أو التبطين أو الغطاء وتُنظَّف الأسطوانة.
إعادة البناء والتشغيل
تُبنى المناطق المتآكلة باللحام حيث يلزم، ثم تُخرط وتُجلّخ إلى المقاس.
تجديد السطح
يُطبَّق كروم أو تبطين أو غطاء جديد ويُشطَّب.
الموازنة والإعادة
تُوازن الأسطوانة وتُفحص وتُوثَّق وتُشحن إليكم.
متى يكون الإصلاح مجدياً، ومتى لا يكون
يكون الإصلاح عادةً الخيار الأفضل عندما يكون جسم الأسطوانة وغلافها سليمين والضرر على السطح أو الطلاء أو محاور الارتكاز. وغالباً ما يكون أسرع وأرخص من أسطوانة جديدة، خاصة في الأسطوانات الكبيرة أو الخاصة ذات مدد التوريد الطويلة.
وتكون الأسطوانة الجديدة الخيار الأفضل عندما يكون الغلاف متشققاً شقاً نافذاً، أو متآكلاً دون الحد الأدنى لسماكة الجدار، أو عندما يكون التصميم نفسه سبب العطل. وبعد الفحص نخبركم بصدق أي الخيارين أجدى. وإن كانت أسطوانة جديدة، نصنعها كبكرة بديلة.
أرسلوا صور بكرتكم
أسئلة حول إصلاح البكرات
ما أنواع أضرار البكرات التي يمكنكم إصلاحها؟
الأسطح المتآكلة أو المخدوشة أو غير المستديرة، والكروم المتآكل، ومحاور الارتكاز ومقاعد المحامل المتآكلة، والتبطين والأغطية المتآكلة، وعدم الاتزان.
كيف أبدأ عملية إصلاح؟
أرسلوا الصور والقياسات والرسم الأصلي إن وُجد. نقدّم تقييماً أولياً، ثم عرضاً نهائياً بعد الفحص عند الاستلام.
هل يمكنكم إصلاح الأسطوانات الكبيرة؟
نعم، حتى Ø3,200 مم وطول 6,000 مم ووزن 12 طناً.
هل الإصلاح أرخص من بكرة جديدة؟
عادةً نعم، عندما يكون الغلاف والجسم سليمين. وبعد الفحص نخبركم أيهما أجدى: الإصلاح أم الاستبدال.
هل تعيدون الموازنة بعد الإصلاح؟
نعم. تُوازن البكرات المُصلحة ديناميكياً قبل شحنها.
إصلاح بكرات يعيد خطكم إلى العمل
نادراً ما تحتاج البكرة المتآكلة إلى التخريد. فمعظم ما يتآكل هو السطح: الكروم أو التبطين أو الغطاء المطاطي أو محاور ارتكاز المحامل. أما الجزء المكلف، جسم الأسطوانة، فيكون عادةً سليماً. والتجديد يعيد الأسطح المتآكلة ويرجع الأسطوانة إلى مواصفاتها الأصلية، وغالباً بطلاء أفضل مما كان عليه.
إصلاحات للصناعات الثقيلة
نصلح طنابير السيور الناقلة للمناجم والمحاجر ومصانع الإسمنت، وأسطوانات العمليات لخطوط الورق ومعالجة الصلب. والأسطوانات الكبيرة حتى Ø3,200 مم ضمن نطاقنا.
خططوا للإصلاح القادم
للأسطوانات الحرجة، يستحق الأمر الاحتفاظ بأسطوانة احتياطية. فبينما تعمل إحداهما يمكن تجديد الأخرى، فلا توقف الإصلاحات الخط أبداً. ويمكننا صنع أسطوانة احتياطية مطابقة لأسطوانتكم الحالية. أرسلوا الصور والقياسات عبر صفحة التواصل.
ما يجب إرساله مع استفسار الإصلاح
- صور للبكرة كاملة وللمناطق التالفة
- صور مقرّبة لطرفي العمود ومقاعد المحامل
- الأبعاد الرئيسية: القطر وطول الجسم والطول الكلي
- الرسم الأصلي إن وُجد
- وصف قصير لكيفية تعطل البكرة
- التاريخ الذي تحتاجون فيه البكرة مجدداً
بهذه المعلومات يمكننا تقديم تقييم أولي قبل شحن البكرة. وبعد الفحص عند الاستلام نؤكد نطاق الإصلاح وسعره.
إصلاح لكل أنواع البكرات
نصلح طنابير السيور الناقلة وأسطوانات العمليات وأسطوانات الكروم والبكرات المغطاة والأعمدة، أياً كان المصنّع الأصلي.