Walzenreparatur & Walzenüberholung
Verschlissene, riefige, gerissene oder unrunde Walzen und Trommeln repariert und wieder einsatzbereit, bis Ø3.200 mm. Oft zu einem Bruchteil der Kosten und Lieferzeit einer neuen Walze.
Walzen in Reparatur und beim Nachschleifen
Was wir reparieren
Nachschleifen
Verschlissene, riefige oder unrunde Oberflächen wieder auf eine rundlaufende, glatte Oberfläche geschliffen.
Mehr erfahren →Neuverchromung
Altes Chrom entfernt, Grundkörper nachgeschliffen, Walze neu verchromt und fertiggeschliffen.
Mehr erfahren →Reparatur von Zapfen & Sitzen
Verschlissene Zapfen und Lagersitze durch Auftragschweißen aufgebaut und wieder auf Maß bearbeitet.
Neubelegung
Verschlissene Gummi- oder Keramikbeläge an Fördergurttrommeln erneuert.
Mehr erfahren →Neubeschichtung
Verschlissene Gummi- und PU-Walzenbezüge entfernt und erneuert.
Mehr erfahren →Nachwuchten
Walzen nach der Reparatur dynamisch gewuchtet.
Mehr erfahren →So läuft eine Walzenreparatur ab
Fotos & Daten
Senden Sie Fotos, Maße und, falls vorhanden, die Originalzeichnung. Wir geben eine erste Einschätzung.
Eingangsprüfung
Bei Eingang messen wir Rundlauf, Verschleiß, Manteldicke, Zapfen und Beschichtungen und senden ein Reparaturangebot.
Entschichten & reinigen
Altes Chrom, alter Belag oder Bezug werden entfernt und die Walze gereinigt.
Aufbauen & bearbeiten
Verschlissene Bereiche werden bei Bedarf durch Schweißen aufgebaut, dann wieder auf Maß gedreht und geschliffen.
Oberflächenerneuerung
Neues Chrom, neuer Belag oder Bezug wird aufgebracht und endbearbeitet.
Wuchten & Rücksendung
Die Walze wird gewuchtet, geprüft, dokumentiert und zurückgeschickt.
Wann sich eine Reparatur lohnt – und wann nicht
Eine Reparatur ist meist die bessere Wahl, wenn Walzenkörper und Mantel intakt sind und der Schaden an Oberfläche, Beschichtung oder Zapfen liegt. Sie ist oft schneller und günstiger als eine neue Walze, besonders bei großen oder Sonderwalzen mit langen Lieferzeiten.
Eine neue Walze ist die bessere Wahl, wenn der Mantel durchgerissen oder unter seine Mindestwanddicke verschlissen ist oder wenn die Konstruktion selbst den Ausfall verursacht hat. Nach der Prüfung sagen wir Ihnen ehrlich, welche Option sinnvoll ist. Ist es eine neue Walze, bauen wir sie als Ersatzwalze.
Fotos Ihrer Walze senden
Fragen zur Walzenreparatur
Welche Walzenschäden können Sie reparieren?
Verschlissene, riefige oder unrunde Oberflächen, verschlissenes Chrom, verschlissene Zapfen und Lagersitze, verschlissene Beläge und Bezüge sowie Unwucht.
Wie starte ich eine Reparatur?
Senden Sie Fotos, Maße und, falls vorhanden, die Originalzeichnung. Wir geben eine erste Einschätzung und nach der Eingangsprüfung ein verbindliches Angebot.
Können Sie große Walzen reparieren?
Ja, bis Ø3.200 mm, 6.000 mm Länge und 12 Tonnen.
Ist eine Reparatur günstiger als eine neue Walze?
Meistens, wenn Mantel und Körper intakt sind. Nach der Prüfung sagen wir Ihnen, ob Reparatur oder Ersatz sinnvoller ist.
Wuchten Sie nach der Reparatur nach?
Ja. Reparierte Walzen werden vor dem Versand dynamisch gewuchtet.
Walzenreparatur, die Ihre Linie wieder zum Laufen bringt
Eine verschlissene Walze muss selten verschrottet werden. Was verschleißt, ist meist die Oberfläche: Chrom, Belag, Gummibezug oder die Lagerzapfen. Der teure Teil, der Walzenkörper, ist meist noch gut. Eine Überholung stellt die verschlissenen Oberflächen wieder her und bringt die Walze auf ihre Originalspezifikation – oft mit einer besseren Beschichtung als zuvor.
Reparaturen für die Schwerindustrie
Wir reparieren Fördergurttrommeln für Bergbau, Steinbrüche und Zementwerke sowie Prozesswalzen für Papier- und Stahlverarbeitungslinien. Große Walzen bis Ø3.200 mm liegen in unserem Bereich.
Die nächste Reparatur planen
Für kritische Walzen lohnt sich eine Reserve. Während eine Walze läuft, kann die andere überholt werden, sodass Reparaturen nie die Linie stoppen. Wir können eine Reservewalze passend zu Ihrer vorhandenen bauen. Senden Sie Fotos und Maße über die Kontaktseite.
Was Sie mit einer Reparaturanfrage senden sollten
- Fotos der ganzen Walze und der beschädigten Bereiche
- Nahaufnahmen beider Wellenenden und Lagersitze
- Hauptmaße: Durchmesser, Ballenlänge, Gesamtlänge
- Die Originalzeichnung, falls vorhanden
- Eine kurze Beschreibung, wie die Walze ausgefallen ist
- Den Termin, bis zu dem Sie die Walze zurückbrauchen
Mit diesen Angaben können wir eine erste Einschätzung geben, bevor die Walze versendet wird. Nach der Eingangsprüfung bestätigen wir Reparaturumfang und Preis.
Reparatur für jeden Walzentyp
Wir reparieren Fördergurttrommeln, Prozesswalzen, Chromwalzen, beschichtete Walzen und Wellen, unabhängig vom Originalhersteller.