Fördergurttrommeln mit Gummi- & Keramikbelag
Antriebs-, Kopf-, Umlenk- und Ablenktrommeln mit Belag für mehr Gurthaftung, weniger Schlupf und längere Trommellebensdauer. Neue Trommeln mit Belag bis Ø3.200 mm und Neubelegung Ihrer verschlissenen Trommeln.
Für den Belag vorbereitete Trommelmäntel
Jede Trommel mit Belag beginnt als rundlaufender Stahlmantel: geschweißt, gedreht und gewuchtet, bevor der Belag aufgebracht wird.
Haftung, Verschleißschutz und Wasserabfuhr
Eine blanke Antriebstrommel aus Stahl ist auf die Reibung zwischen Stahl und Gurtgummi angewiesen. Sobald Wasser, Feinanteile oder klebriges Material dazwischen geraten, rutscht der Gurt, der Antrieb arbeitet härter, und Gurt wie Trommel verschleißen schneller. Ein Belag gibt der Trommeloberfläche eine höhere Reibung, schützt den Stahlmantel vor Verschleiß und leitet mit einem Rillenmuster Wasser und Material aus der Kontaktzone ab.
- Höhere Reibung zwischen Gurt und Antriebstrommel, daher weniger Schlupf beim Anfahren und unter Last
- Der Belag verschleißt statt des Stahlmantels und kann erneuert werden
- Rillenmuster leiten Wasser und Feinanteile unter nassen oder verschmutzten Bedingungen ab
- Weniger Materialanbackungen auf Umlenk- und Ablenktrommeln, dadurch besserer Gurtlauf
Der richtige Belag für jede Trommel
Glatter Gummi
Glatter Gummibelag für Umlenk-, Ablenk- und Endtrommeln, schützt den Mantel und verringert Anbackungen.
Rautengummi
Gummi mit Rautenrillen für Antriebstrommeln mit wechselnder Drehrichtung, mit guter Wasserabfuhr.
Fischgrätgummi
Gerichtete Fischgrätrillen für Antriebe mit einer Drehrichtung, die Wasser und Feinanteile zu den Seiten drücken.
Keramikbelag
In Gummi eingebettete Keramikplättchen für höchste Haftung und Standzeit, für hochbelastete und nasse Antriebe.
Optionen für Trommeln mit Belag
Nennen Sie uns Trommelposition, Gurtzugkraft oder Antriebsleistung, Laufrichtung und Bedingungen (nass, abrasiv, klebrig). Wir empfehlen die Belagart und liefern sie auf einer neuen oder Ihrer vorhandenen Trommel.
| Trommeltypen | Antrieb, Kopf, Ende, Umlenkung, Ablenkung, Spannung |
|---|---|
| Durchmesser | Bis 3.200 mm |
| Länge | Bis 6.000 mm |
| Gummibelag | Glatt, Raute, Fischgrät |
| Keramikbelag | Keramikplättchen in Gummi |
| Polyurethan | Polyurethanbeschichtung auf Anfrage |
| Neubelegung | Entfernen des verschlissenen Belags, Prüfung des Mantels und neuer Belag |
| Lieferumfang | Blanke Trommel oder komplett mit Welle, Lagern, Gehäusen |
So belegen wir eine Fördergurttrommel neu
Eingangsprüfung
Wir prüfen alten Belag, Manteldicke, Schweißnähte, Welle und Lagersitze, bevor wir die Reparatur anbieten.
Belag entfernen
Der verschlissene Belag wird entfernt und die Manteloberfläche bis auf blanken Stahl gereinigt.
Reparatur von Mantel & Welle
Bei Bedarf wird der Mantel nachgedreht, und verschlissene Lagersitze werden durch Auftragschweißen und Bearbeiten repariert.
Oberflächenvorbereitung
Der Mantel wird gestrahlt und vorbereitet, damit der neue Belag zuverlässig haftet.
Neuer Belag
Neuer Gummi- oder Keramikbelag wird im für die Trommelposition gewählten Muster aufgebracht.
Wuchten & Versand
Die neu belegte Trommel wird gewuchtet, geprüft und für den Rückversand verpackt.
Fragen zu Trommelbelägen
Welche Belagarten liefern Sie?
Glatten, Rauten- und Fischgrät-Gummibelag sowie Keramikbelag mit Keramikplättchen in Gummi. Eine Polyurethanbeschichtung ist ebenfalls möglich.
Welchen Belag sollte ich auf einer Antriebstrommel verwenden?
Rautengummi für reversierende Antriebe, Fischgrät für Antriebe mit einer Drehrichtung und Keramikbelag für hochbelastete oder nasse Antriebe, bei denen Schlupf ein Problem ist.
Können Sie unsere vorhandenen Trommeln neu belegen?
Ja. Wir entfernen den verschlissenen Belag, prüfen und reparieren bei Bedarf Mantel und Welle und bringen einen neuen Belag auf.
Liefern Sie Trommeln mit Belag inklusive Lagern?
Ja. Trommeln mit Belag gibt es blank, mit Welle oder komplett mit Lagern und Gehäusen.
Werden Trommeln mit Belag gewuchtet?
Ja. Trommeln werden nach dem Belegen gewuchtet, damit sie ruhig laufen.
Belegte Fördergurttrommeln, die den Gurt in Bewegung halten
Gurtschlupf an der Antriebstrommel ist eines der häufigsten Förderprobleme – und eines der teuersten: Er verschleißt Gurte, überhitzt Antriebe und kann bei Nässe die Produktion ganz stoppen. Der richtige Belag auf der richtigen Trommel löst das meiste davon. Keramikbelag auf dem Hauptantrieb, Rillengummi auf Nebenantrieben und glatter Gummi auf Umlenk- und Ablenktrommeln ist eine typische Kombination für Schwerlastförderer.
Neue Trommeln mit Belag
Wir bauen neue Trommeln mit Belag als Teil unseres Programms Fördergurttrommeln, bis Ø3.200 mm. Der Stahlmantel wird vor dem Belegen geschweißt, rund gedreht und gewuchtet, denn ein Belag kann einen Mantel mit Rundlauffehler nicht korrigieren.
Neubelegung und Trommelreparatur
Der Belag ist ein Verschleißteil. Ist er durchgelaufen, ist eine Neubelegung oft weit günstiger als eine neue Trommel, solange Mantel und Welle noch intakt sind. Im Rahmen unserer Walzenreparatur und -überholung prüfen wir die Trommel, reparieren bei Bedarf verschlissene Wellen und Lagersitze und bringen einen neuen Belag auf.
Wo Trommeln mit Belag laufen
Trommeln mit Belag sind Standard im Bergbau, in Steinbrüchen, Zementwerken und Häfen, wo nasses und abrasives Material die Haftung entscheidend macht. Für andere beschichtete Walzen siehe Gummi- und polyurethanbeschichtete Walzen. Für ein Angebot senden Sie Ihre Trommeldaten oder Zeichnung über die Kontaktseite.