Riparazione e revisione rulli
Rulli e tamburi usurati, rigati, criccati o ovalizzati riparati e rimessi in servizio, fino a Ø3.200 mm. Spesso a una frazione del costo e dei tempi di un rullo nuovo.
Rulli in riparazione e in rettifica
Cosa ripariamo
Rettifica
Superfici usurate, rigate o ovalizzate rettificate fino a una finitura liscia e concentrica.
Scopri di più →Ricromatura
Vecchio cromo rimosso, base rettificata, rullo ricromato e rettificato in finitura.
Scopri di più →Riparazione di perni e sedi
Perni e sedi cuscinetti usurati ricostruiti con riporto di saldatura e rilavorati a quota.
Rigommatura
Gommature in gomma o ceramica usurate sostituite sui tamburi per nastri.
Scopri di più →Rigommatura
Rivestimenti in gomma e PU usurati rimossi e rinnovati.
Scopri di più →Riequilibratura
Rulli equilibrati dinamicamente dopo la riparazione.
Scopri di più →Come funziona una riparazione rulli
Foto e dati
Inviate foto, misure e il disegno originale se disponibile. Vi diamo una prima valutazione.
Controllo in accettazione
All'arrivo misuriamo eccentricità, usura, spessore del mantello, perni e rivestimenti, e inviamo un'offerta di riparazione.
Rimozione e pulizia
Vecchio cromo, gommatura o rivestimento vengono rimossi e il rullo viene pulito.
Ricostruzione e lavorazione
Le zone usurate vengono ricostruite con saldatura dove serve, poi tornite e rettificate a quota.
Rinnovo della superficie
Nuovo cromo, gommatura o rivestimento vengono applicati e rifiniti.
Equilibratura e rientro
Il rullo viene equilibrato, controllato, documentato e rispedito.
Quando la riparazione conviene, e quando no
La riparazione è di solito la scelta migliore quando corpo e mantello del rullo sono integri e il danno riguarda superficie, rivestimento o perni. Spesso è più rapida ed economica di un rullo nuovo, soprattutto per rulli grandi o speciali con tempi di consegna lunghi.
Un rullo nuovo è la scelta migliore quando il mantello ha cricche passanti, è usurato sotto lo spessore minimo o quando è stato il progetto stesso a causare il guasto. Dopo l'ispezione vi diciamo onestamente quale opzione conviene. Se serve un rullo nuovo, lo costruiamo come rullo di ricambio.
Inviate le foto del vostro rullo
Domande sulla riparazione dei rulli
Quali danni dei rulli potete riparare?
Superfici usurate, rigate o ovalizzate, cromo usurato, perni e sedi cuscinetti usurati, gommature e rivestimenti usurati e squilibrio.
Come si avvia una riparazione?
Inviate foto, misure e il disegno originale se disponibile. Vi diamo una prima valutazione, poi un'offerta definitiva dopo il controllo in accettazione.
Potete riparare rulli grandi?
Sì, fino a Ø3.200 mm, 6.000 mm di lunghezza e 12 tonnellate.
La riparazione costa meno di un rullo nuovo?
Di solito sì, quando mantello e corpo sono integri. Dopo l'ispezione vi diciamo se conviene di più riparare o sostituire.
Riequilibrate dopo la riparazione?
Sì. I rulli riparati vengono equilibrati dinamicamente prima della spedizione.
Riparazione rulli che rimette in marcia la vostra linea
Raramente un rullo usurato va rottamato. Ciò che si usura è per lo più la superficie: cromo, gommatura, rivestimento in gomma o i perni dei cuscinetti. La parte costosa, il corpo del rullo, di solito è ancora buona. La revisione ripristina le superfici usurate e riporta il rullo alle specifiche originali, spesso con un rivestimento migliore di prima.
Riparazioni per l'industria pesante
Ripariamo tamburi per nastri per miniere, cave e cementifici, e rulli di processo per linee della carta e della lavorazione dell'acciaio. I rulli grandi fino a Ø3.200 mm rientrano nella nostra gamma.
Pianificate la prossima riparazione
Per i rulli critici conviene avere una scorta. Mentre un rullo lavora, l'altro può essere revisionato, così le riparazioni non fermano mai la linea. Possiamo costruire un rullo di scorta identico al vostro. Inviate foto e misure tramite la pagina contatti.
Cosa inviare con una richiesta di riparazione
- Foto dell'intero rullo e delle zone danneggiate
- Primi piani di entrambe le estremità dell'albero e delle sedi cuscinetti
- Dimensioni principali: diametro, lunghezza del corpo, lunghezza totale
- Il disegno originale, se disponibile
- Una breve descrizione di come si è guastato il rullo
- La data entro cui vi serve il rullo
Con queste informazioni possiamo dare una prima valutazione prima della spedizione del rullo. Dopo il controllo in accettazione confermiamo ambito e prezzo della riparazione.
Riparazione per ogni tipo di rullo
Ripariamo tamburi per nastri, rulli di processo, rulli cromati, rulli rivestiti e alberi, indipendentemente dal costruttore originale.