Equilibratura dinamica di rulli e tamburi
Ogni rullo che produciamo o ripariamo può essere equilibrato dinamicamente prima della spedizione, secondo il grado di equilibratura del vostro disegno. Meno vibrazioni, funzionamento più silenzioso e maggiore durata di cuscinetti e nastri.
Rulli pronti per equilibratura e spedizione
Perché i rulli devono essere equilibrati
Nessun rullo è perfettamente uniforme. Piccole variazioni di spessore del mantello, saldature, dischi frontali e rivestimenti mettono più massa su un lato che sull'altro. In rotazione, questa massa irregolare diventa una forza rotante che scuote il rullo, i cuscinetti e l'intero telaio.
L'equilibratura dinamica misura questo squilibrio su due piani mentre il rullo ruota e lo corregge aggiungendo o togliendo massa in punti definiti. Il rullo gira poi in modo regolare alla velocità di esercizio.
- Meno vibrazioni e rumore
- Maggiore durata dei cuscinetti
- Migliore centratura del nastro e qualità del prodotto
- Meno sollecitazioni su telai e fondazioni
Rulli che equilibriamo
Tamburi per nastri
Tamburi motore e di rinvio dopo lavorazione e rivestimento.
Scopri di più →Rulli di processo
Rulli pressori, di calandra e di guida alla velocità di linea.
Scopri di più →Grandi rulli
Rulli pesanti fino a Ø3.200 mm e 12 t.
Scopri di più →Rulli riparati
Rulli dopo rettifica, ricromatura, nuovo rivestimento o nuova gommatura.
Scopri di più →Rulli rivestiti
Rulli in gomma e PU dopo il rivestimento.
Scopri di più →Rulli cromati
Rulli a cromatura dura dopo la rettifica finale.
Scopri di più →Domande sull'equilibratura dei rulli
Equilibrate ogni rullo?
I rulli vengono equilibrati quando il disegno o l'applicazione lo richiedono, il che comprende la maggior parte dei tamburi e dei rulli di processo. Indicateci il grado di equilibratura necessario.
Secondo quale grado di equilibratura lavorate?
Il grado indicato a disegno o dal costruttore della macchina. Se non è indicato, ne consigliamo uno in base a velocità e applicazione.
Equilibrate i rulli riparati?
Sì. I rulli vengono riequilibrati dopo la riparazione, perché rettifica, nuovo rivestimento e saldatura modificano la distribuzione delle masse.
Fornite un rapporto di equilibratura?
Sì, su richiesta insieme alla documentazione del rullo.
L'equilibratura come ultima fase di lavorazione
Squilibrio statico e dinamico
Lo squilibrio statico è quello che vedreste appoggiando un rullo su coltelli: il lato pesante ruota verso il basso. Lo squilibrio dinamico comprende anche il caso di due punti pesanti alle estremità e sui lati opposti del rullo, che a riposo sembra equilibrato ma oscilla quando gira. Rulli e tamburi lunghi sono particolarmente sensibili, ed è per questo che li equilibriamo dinamicamente su due piani.
Quando l'equilibratura conta di più
Più alta è la velocità e più lungo e pesante è il rullo, più conta l'equilibratura. Ne beneficiano i rulli di processo delle linee carta e film, i rulli di guida veloci e i grandi tamburi motore. I rulli portanti lenti di solito non ne hanno bisogno. Se il disegno indica un grado di equilibratura lo rispettiamo; altrimenti ne consigliamo uno in base a velocità e applicazione del rullo.
L'equilibratura è la fase finale che trasforma un rullo a quota in un rullo che gira in modo regolare. Equilibriamo dopo aver completato lavorazioni, rivestimenti e gommature, perché ognuna di queste fasi modifica la distribuzione delle masse.
L'equilibratura fa parte della nostra produzione di grandi rulli e tamburi e del nostro servizio di riparazione. Indicateci il grado di equilibratura quando inviate il disegno tramite la pagina contatti.
Equilibratura e rivestimento
Rivestimenti in gomma, gommature e strati di cromo non vengono mai applicati con spessore perfettamente uniforme, e la saldatura del mantello lascia sempre qualche variazione. Per questo l'equilibratura avviene dopo il rivestimento: un rullo equilibrato prima della gommatura risulterà di nuovo squilibrato una volta applicato il rivestimento. Sui rulli riparati vale lo stesso dopo riporto di saldatura, rettifica o nuova gommatura.
Segnali che un rullo va equilibrato
- Vibrazioni che aumentano con la velocità di linea
- Cuscinetti che si guastano prima del previsto
- Segni sul nastro o sul prodotto che si ripetono a ogni giro del rullo
- Rumore del rullo o del telaio alla velocità di esercizio
Se notate questi segnali su un rullo in esercizio, inviatecelo per un controllo: spesso una riequilibratura, a volte abbinata a una rettifica, risolve il problema.
Equilibratura per linee nuove ed esistenti
Per i rulli nuovi il grado di equilibratura è di solito stabilito dal costruttore della macchina. Sulle linee esistenti con problemi di vibrazione, riequilibrare i rulli più veloci o più pesanti è spesso il miglioramento più rapido. Inviateci il rullo con la sua velocità di esercizio e lo equilibreremo di conseguenza.
In combinazione con altri servizi
L'equilibratura è più efficace se abbinata alla lavorazione giusta: un rullo eccentrico non può essere reso regolare con la sola equilibratura. Per questo i rulli con problemi di eccentricità vengono di solito prima rettificati e poi equilibrati, nell'ambito dei nostri servizi di rettifica e riparazione.