مواد البكرات وطلاءاتها

في هذا الدليل

البكرة المناسبة مزيج من جسم يحمل الحمولة وسطح يناسب العملية. يتناول هذا الدليل الخيارات الرئيسية لكليهما.

مواد الجسم والعمود

الفولاذ الإنشائي والكربوني هو المعيار لأغلفة البكرات والأقراص الطرفية ومعظم طنابير السيور الناقلة؛ فهو متين وقابل للحام واقتصادي. ويُستخدم الفولاذ السبائكي مثل 42CrMo4 للأعمدة عالية التحميل، حيث تكون المتانة ومقاومة الكلال الأهم، ويمكن تقسيته ومراجعته. أما الفولاذ المقاوم للصدأ فيُستخدم حيث يكون الصدأ أو النظافة الشاغل الرئيسي، كما في خطوط الأغذية والبيئات الرطبة والكيميائية.

الكروم الصلب

الكروم الصلب طبقة كروم تُرسَّب كهربائياً وتمنح سطحاً صلباً منخفض الاحتكاك ومقاوماً للصدأ. وهو المعيار لأسطوانات العمليات في الورق والأفلام والطباعة، ولقضبان المكابس الهيدروليكية، ولأسطوانات الأغذية التي يجب أن تفصل المنتج بنظافة. تُجلّخ أسطوانة الكروم قبل الطلاء وبعده، ويمكن نزع الكروم المتآكل وتجديده. راجعوا الأسطوانات المطلية بالكروم الصلب.

أغطية مطاطية

تمنح الأغطية المطاطية التماسك والتخميد والإحكام، وتُستخدم في بكرات الإدارة والعصر والضغط والمناولة. وتُحدَّد الصلادة بوحدة Shore A: فالأغطية الألين تتماسك وتخمّد أكثر، والأصلب تقاوم التآكل وتحافظ على شكلها. راجعوا البكرات المغطاة بالمطاط والبولي يوريثان.

البولي يوريثان

يتمتع البولي يوريثان (PU) بمقاومة للتآكل والقطع أعلى من معظم أنواع المطاط، ما يجعله خياراً جيداً للتطبيقات شديدة التآكل والصدمات. وهو شائع في بكرات مناولة المواد ومعالجة المعادن.

تبطين طنابير السيور الناقلة

تستخدم طنابير إدارة السيور الناقلة التبطين لزيادة تماسك السير: مطاط أملس لطنابير التحويل والانحراف، ومطاط محزز بنقش الماس أو عظم السمكة للإدارة، وتبطين خزفي لأعلى تماسك وأطول عمر. راجعوا طنابير السيور المبطّنة.

الدهان والجلفنة

لحماية طنابير السيور وهياكل بكرات الحمل والمحطات من الصدأ، خاصة في الأماكن المكشوفة وقرب البحر، تُدهن البكرات والهياكل وفق مواصفة طلاء أو تُجلفن بالغمس الساخن.

التقسية

حيث يجب أن يقاوم سطح الفولاذ نفسه التآكل، كمقاعد المحامل أو أسطح التآكل في الأعمدة، يمكن تحديد التقسية السطحية في الرسم، يليها التجليخ إلى المقاس النهائي.

اختيار المزيج المناسب

• طنبور إدارة ثقيل: غلاف من الفولاذ الإنشائي، وعمود من الفولاذ السبائكي، وتبطين خزفي
• طنبور تحويل أو انحراف: فولاذ إنشائي، وتبطين مطاطي أملس
• أسطوانة عمليات للورق أو الأفلام: جسم فولاذي، وكروم صلب، مجلّخة ومتوازنة
• أسطوانة لخط أغذية: فولاذ مقاوم للصدأ أو كروم صلب، مع غطاء صالح لملامسة الأغذية عند الحاجة
• محطات سيور الموانئ: هياكل مجلفنة وبكرات حمل محكمة الإغلاق

لستم متأكدين من المزيج المناسب لتطبيقكم؟ اسألوا مهندسينا وصفوا العملية والسرعة والحمل والبيئة.

قائمة تحقق البيئة

قبل اختيار المواد والطلاءات، صفوا البيئة: الحرارة والرطوبة والمواد الكيميائية والمواد الكاشطة وملامسة الأغذية والتعرض للأجواء المكشوفة أو الساحلية. وأضيفوا متطلبات العملية: السرعة والحمل والتماسك أو الفصل المطلوب ونعومة السطح. وبهذه المعلومات يتضح المزيج المناسب عادةً.

التكلفة مقابل العمر

الأسطح الأفضل تكلف أكثر في البداية لكنها كثيراً ما توفر المال على مدى عمر البكرة. فالتبطين الخزفي أغلى من المطاطي، لكنه على طنبور إدارة ينزلق قد يدوم أضعافاً ويمنع تلف السير. والكروم الصلب يزيد تكلفة أسطوانة العمليات، لكن يمكن نزعه وتجديده مرات عديدة بينما يبقى جسم الأسطوانة في الخدمة. وعند مقارنة العروض، قارنوا عمر الخدمة المتوقع لا السعر فقط.

المعايير والمواصفات

إذا كانت لدى شركتكم مواصفة للطلاء أو المادة، فأرفقوها بالاستفسار. وإلا فصفوا التطبيق، ونقترح مزيجاً توافقون عليه قبل الإنتاج.

الجمع بين الطلاءات

تجمع بعض البكرات بين عدة أسطح: جسم مطلي بالكروم مع محاور ارتكاز مقسّاة، أو بكرة مغطاة بالمطاط مع قلب وأطراف مدهونة. ويجب أن يبيّن الرسم أي سطح يوضع وأين، بما في ذلك المناطق التي يجب أن تبقى دون طلاء للمحامل وموانع التسرب.