Materiali e rivestimenti dei rulli

In questa guida

Il rullo giusto è la combinazione di un corpo che sopporta il carico e di una superficie adatta al processo. Questa guida tratta le scelte principali per entrambi.

Materiali per corpo e albero

Gli acciai da costruzione e al carbonio sono lo standard per mantelli, dischi frontali e la maggior parte dei tamburi per nastri. Sono resistenti, saldabili ed economici. Gli acciai legati come il 42CrMo4 si usano per alberi molto sollecitati, dove contano resistenza e resistenza a fatica; possono essere bonificati. Gli acciai inossidabili si usano dove corrosione o igiene sono la priorità, come nelle linee alimentari e negli ambienti umidi e chimici.

Cromo duro

Il cromo duro è uno strato di cromo depositato galvanicamente che dà una superficie dura, a basso attrito e resistente alla corrosione. È lo standard per i rulli di processo in carta, film e stampa, per gli steli oleodinamici e per i rulli alimentari che devono rilasciare il prodotto in modo pulito. Un rullo cromato viene rettificato prima e dopo la cromatura; il cromo usurato può essere rimosso e rinnovato. Vedete rulli cromati a spessore.

Rivestimenti in gomma

I rivestimenti in gomma danno aderenza, ammortizzazione e tenuta. Si usano su rulli di trascinamento, nip, pressori e di movimentazione. La durezza si specifica in Shore A: i rivestimenti più morbidi aderiscono e ammortizzano di più, quelli più duri resistono all'usura e mantengono la forma. Vedete rulli rivestiti in gomma e PU.

Poliuretano

Il poliuretano (PU) ha una resistenza ad abrasione e taglio superiore alla maggior parte delle gomme, ed è quindi una buona scelta per applicazioni ad alta usura e urti. È diffuso sui rulli per movimentazione materiali e lavorazione dei metalli.

Gommatura per tamburi

I tamburi motore usano la gommatura per aumentare l'aderenza del nastro: gomma liscia per tamburi di rinvio e deviazione, gomma scanalata a diamante o a spina di pesce per gli azionamenti e gommatura ceramica per la massima aderenza e durata. Vedete tamburi gommati per nastri.

Verniciatura e zincatura

Per la protezione dalla corrosione di tamburi, telai e stazioni portarulli, soprattutto all'aperto e vicino al mare, rulli e telai vengono verniciati secondo un ciclo specificato o zincati a caldo.

Tempra

Dove la superficie d'acciaio stessa deve resistere all'usura, come nelle sedi dei cuscinetti o nelle superfici di usura degli alberi, sul disegno si può prescrivere una tempra superficiale, seguita da rettifica a quota finale.

Scegliere la combinazione

• Tamburo motore pesante: mantello in acciaio da costruzione, albero in acciaio legato, gommatura ceramica
• Tamburo di rinvio o deviazione: acciaio da costruzione, gommatura in gomma liscia
• Rullo di processo per carta o film: corpo in acciaio, cromo duro, rettificato ed equilibrato
• Rullo per linea alimentare: acciaio inox o cromo duro, rivestimento per contatto alimentare dove serve
• Stazioni per nastri portuali: telai zincati, rulli portanti a tenuta

Non siete sicuri di quale combinazione sia adatta alla vostra applicazione? Chiedete ai nostri ingegneri descrivendo processo, velocità, carico e ambiente.

Checklist dell'ambiente

Prima di scegliere materiali e rivestimenti, descrivete l'ambiente: temperatura, umidità, sostanze chimiche, materiale abrasivo, contatto alimentare ed esposizione all'aperto o costiera. Aggiungete le esigenze di processo: velocità, carico, aderenza o distacco richiesti e finitura superficiale. Con questi dati la combinazione giusta di solito è chiara.

Costo e durata

Superfici migliori costano di più all'inizio, ma spesso fanno risparmiare nell'arco della vita del rullo. La gommatura ceramica costa più della gomma, ma su un tamburo motore che slitta può durare molte volte di più ed evitare danni al nastro. Il cromo duro aumenta il costo di un rullo di processo, ma può essere rimosso e rinnovato molte volte mentre il corpo resta in servizio. Nel confrontare le offerte, confrontate la durata attesa, non solo il prezzo.

Norme e specifiche

Se la vostra azienda ha una specifica di rivestimento o di materiale, includetela nella richiesta. Altrimenti descrivete l'applicazione e vi proponiamo una combinazione da approvare prima della produzione.

Combinare i rivestimenti

Alcuni rulli combinano più superfici: un corpo cromato con perni temprati, o un rullo gommato con anima ed estremità verniciate. Il disegno deve indicare quale superficie va dove, comprese le zone da lasciare senza rivestimento per cuscinetti e guarnizioni.