Come specificare un tamburo per nastro

In questa guida

Una richiesta chiara per un tamburo fa risparmiare settimane. Quando mancano dati chiave, il costruttore deve indovinare, rischiando un tamburo sbagliato, o fare domande, ritardando l'offerta. Questa guida elenca cosa includere, nell'ordine in cui ragiona un progettista di tamburi.

1. Posizione e funzione del tamburo

Iniziate da dove si trova il tamburo sul nastro: motore o di testa, di coda, di rinvio, di deviazione o tenditore. La posizione definisce il caso di carico. I tamburi motore trasmettono la coppia e sopportano la tensione massima del nastro; i tamburi di rinvio e deviazione sopportano la tensione del nastro e la forza dell'angolo di avvolgimento; i tamburi di coda e tenditori sopportano la tensione con poca o nessuna coppia. Se si tratta di un tamburo motore, indicate potenza e velocità dell'azionamento.

2. Dati del nastro

Indicate larghezza, tipo e classe del nastro, velocità e, se nota, la tensione massima al tamburo. La larghezza del nastro determina la lunghezza minima del mantello; classe e tensione determinano il diametro minimo raccomandato dal produttore del nastro. Se conoscete solo portata e lunghezza del trasportatore, indicatele: il costruttore potrà stimare le tensioni.

3. Dimensioni del tamburo

Specificate il diametro esterno (con o senza gommatura), la lunghezza del mantello e se il mantello è cilindrico o bombato. Se il tamburo ne sostituisce uno esistente, le dimensioni del vecchio sono il punto di partenza più sicuro, perché telaio, cuscinetti e azionamento sono già costruiti attorno a esse.

4. Albero e collegamento ai mozzi

L'albero è la parte più sollecitata di un tamburo. Indicate materiale dell'albero, interasse dei cuscinetti, diametri dei perni ai cuscinetti e all'azionamento ed estremità dell'albero: cave per chiavetta, filettature o lisce. Specificate come l'albero è collegato al mantello: mozzi con chiavetta, calettamento a caldo o calettatori. Per azionamenti ad alta tensione i calettatori sono comuni perché evitano la concentrazione di tensioni della cava per chiavetta.

5. Cuscinetti e supporti

Indicate se il tamburo va fornito nudo, solo con albero o completo di cuscinetti e supporti. Se completo, indicate tipo e misura dei cuscinetti o tipo di supporto, e se un lato è fisso e l'altro flottante.

6. Gommatura e superficie

I tamburi motore di solito richiedono una gommatura. Specificate gommatura in gomma (liscia, a diamante o a spina di pesce) o ceramica, e il senso di marcia per i disegni direzionali. Per la protezione dalla corrosione indicate il ciclo di verniciatura o la zincatura richiesta. Le opzioni sono nella pagina tamburi gommati.

7. Documenti e collaudo

Elencate i documenti necessari: certificati materiale (EN 10204 3.1 o 3.2), rapporti dimensionali e di eccentricità, documentazione di saldatura, rapporti CND e di equilibratura. Specificarli fin dall'inizio garantisce che siano compresi nel prezzo.

8. Quantità, consegna e destinazione

Indicate quantità, data di consegna richiesta, indirizzo di consegna e resa preferita (EXW, FOB, DAP o DDP). Per tamburi pesanti segnalate eventuali limiti di scarico in cantiere.

Checklist rapida

• Posizione del tamburo, potenza e velocità dell'azionamento
• Larghezza, tipo, classe, velocità e tensione del nastro
• Diametro, lunghezza del mantello, cilindrico o bombato
• Dimensioni e materiale dell'albero, collegamento ai mozzi
• Cuscinetti e supporti, oppure nudo
• Tipo di gommatura e protezione dalla corrosione
• Documenti e collaudo
• Quantità, data di consegna e destinazione

Pronti a inviare la richiesta? Usate la nostra pagina contatti o vedete tamburi per nastri trasportatori per la nostra capacità. Se avete solo il vecchio tamburo, vedete rulli di ricambio.

Errori comuni nelle richieste di tamburi

• Indicare il diametro senza dire se comprende la gommatura
• Omettere l'interasse dei cuscinetti, che definisce lunghezza e carico dell'albero
• Non indicare il senso di marcia per la gommatura a spina di pesce
• Dimenticare i documenti, che poi non sono compresi nel prezzo

Se avete solo il vecchio tamburo

Molte richieste partono da un tamburo usurato senza disegno. In questo caso misurate il diametro esterno al bordo del mantello (dove si usura meno), la lunghezza del mantello, la lunghezza totale dell'albero, i diametri dei perni e la distanza tra i centri dei cuscinetti. Fotografate entrambe le estremità dell'albero e i dischi frontali. Annotate le sigle dei cuscinetti se leggibili. Con queste informazioni un costruttore può preparare un disegno da approvare e costruire un ricambio esatto.

Mantello bombato o cilindrico?

Un mantello bombato, leggermente più grande al centro che ai bordi, aiuta il nastro a restare centrato. È comune sui tamburi di coda e su alcuni tamburi di rinvio. I tamburi motore con nastri ad alta tensione sono spesso cilindrici, per non sollecitare il centro del nastro. In caso di dubbio, copiate il tamburo esistente o chiedete al fornitore del nastro.